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过去传统汽车厂商总是回避特斯拉的成功，这让Carlisle的表态格外引人注目。一些传统汽车厂商认为他们至少能够把产量做过他们的传统竞争对手，即便无法超越特斯拉。不过Carlisle认为，现在就认定特斯拉就是电动车领域的赢家还为时过早，因为电动车尚未真正意义上实现规模化。

苏宁易购一季报数据显示，截至今年3月底，苏宁小店（含迪亚天天自营门店）已在全国布局门店数超过5000家，成为智慧零售生态中向内连接、向外辐射的高密度节点。日前，苏宁小店宣布获得新一轮增资4.5亿美元。“三公里生活圈”，成为本地生活服务的必争之地。一名零售行业人士在接受21世纪经济报道记者采访时称，社区生鲜效果还有待观察。“需求肯定是存在的，但是运营的好坏，也与选址、供应链关联很大。前期肯定需要投入资金培育用户，不会是一个很快就能盈利的项目。”他说。

第四，业绩估值底部。中性假设下，预计2019年证券行业营收2661亿元，YOY+8.50%；净利润732亿元，YOY+10.51%。证券行业平均估值1.4x PB，大型券商估值在1.0-1.4x PB之间，行业历史估值的中位数为2x PB。坚定推荐龙头券商，推荐中信、华泰、国君、广发，建议关注中金。

“机油门”事件爆发后，东风本田搭载1.5T发动机的CR-V自3月开始停售、停产，这是国内汽车行业历史上首次因召回而宣布停售的车型。由于CR-V是东风本田的主力车型，在两个半月的停售、停产期，东风本田的销量也因此受到影响。根据本田中国发布的数据显示，4月，东风本田销量为47885辆，同比下降约12.2%。其中，CR-V当月销量仅为1683辆，基本为混动车型，而去年同期这一数字为16504辆。

公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为11069.9万股，占于普通决议案通过时已发行股本5.032%。责任编辑：李双双来源：证券时报网证券时报记者 王小伟继首单定向可转债花落赛腾股份（603283）之后，A股又火速现身首单配融定向可转债。中国动力（600482）日前披露重组预案，公司拟发行普通股、可转债及支付现金，购买广瀚动力、长海电推、中国船柴等8家公司少数股权；另拟非公开发行可转债募资不超过15亿元。

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