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不过，目前还不知道两人在波音737-max 8上的飞行时数是多少。据埃航的公开信息可知，这架编号ET-302的飞机是2018年11月由埃塞俄比亚航空公司获得的，到出事的时候只用了不到4个月，累积的飞行时数也只有1200小时，可以说完全是架新飞机。而且在2019年2月4日，也就是出事前一个月才进行了首次大保养，据埃航人员描述那是“一次严格的首次检查维护”。所以出事时机况应该是很好的，事故原因虽然还没有查清，但是目前各方都倾向于飞机的飞控有问题，而且波音公司之前也发出过警告。但是当时提出的解决方案是修改飞行手册，改变操作方式，而这就对飞行员对该机的熟悉程度有关了，虽然机长飞行经验丰富，但如果对波音737-max 8不熟悉的话，处置紧急情况时也很难做到完全正确。

今日下午，招商证券策略分析师张夏表示，到了现阶段，市场表现有望出现明显好转。首先，叠加降准和银行MPA考核结束，7月市场流动性会有明显的边际改善，市场对风险的担忧也会边际减弱；其次，7月15日之前，所有创业板公司都会公告中期业绩预告，从经济数据来看，预计上市公司实际披露的业绩数据会好于市场预期，其中云计算、半导体、军工、创新药等成长板块目前的景气度较高。

据介绍，截至2017年底，全国共有出租汽车139.6万辆，经营企业约13.38万户，目前，巡游车经营权和“份子钱”问题仍是行业主要的隐患根源。定价机制不合理、价格调节机制僵化等问题也长期困扰行业发展。出租汽车企业和驾驶员平等协商、利益共享、风险共担的分配机制尚未建立。

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